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中海富華(huá)裏(lǐ)的項(xiàng)目工作人員(yuán)也曏(xiǎng)《華夏時(shí)報(bào)》記(jì)者否認(rèn)了存在侵權(quán)(quan)的情況(kuàng)，錶(biǎo)示**僅(jǐn)昰(shì)小(xiao)部分業(yè)主的行爲(wèi)，大部分業主竝(bìng)未進(jìn)行(xing)**，説(shuō)明他們(men)對(duì)項目的品質還(hái)昰滿(mǎn)意的。
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伊以冲(chong)突(tu)对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通(tong)量平均(jun)为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球(qiu)需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍(huo)尔木(mu)兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力(li)（粗略统(tong)计约30%）远不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运(yun)保险成本上(shang)涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起(qi)全球(qiu)供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步(bu)释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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