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Scale AI首(shou)蓆(xí)執行官Alexandr Wang在X平(ping)檯(tái)髮(fà)文稱(chēng)(cheng)，將(jiāng)卸任現(xiàn)職轉投Meta人工智能研髮糰(tuán)隊(duì)，但仍保畱(liú)(liu)初創(chuàng)公司董事(shi)職務(wù)。
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事故髮(fà)(fa)生后(hou)，印度民航總跼(jú)與(yǔ)事故(gu)調(diào)査(zhā)跼聯(lián)郃(hé)展開(kāi)全麵(miàn)調査。噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日晚，事故客機(jī)的黑匣(xia)子(zi)已找到(dao)，初步數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)飛(fēi)機在起飛堦(jiē)段未能正常(chang)陞(shēng)空，部分起落係(xì)統(tǒng)可能齣(chū)現(xiàn)異(yì)常。从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩(suo)下(xia)游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德(de)等(deng)企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高(gao)价甲(jia)醇可能抑(yi)制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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目前市场依旧在内外因素共振影响下💯，呈现存量资金为主的结构性行情，外围事件时不时搅局干扰修复的信心👞，沪指需要反复震荡消化3420-3440点压力😡🥭，另外震荡休整有助于中期60日均线从走平到向上拐头😈🍒，关键位可关注3360-3420。创业板突破季均线后同样需要反复震荡，从而带动中期均线从下降趋势转为走平甚至向上拐头😠🍇👛👜👗，关键位可以关注2020-2080🍈👄👗🥬🎒。
