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此前，市场上已有科创50、科(ke)创100指数增强策略的ETF产品。这批科创(chuang)综指增强ETF的诞生，进(jin)一步推动市场对科创板整体的投资。
本次权益变(bian)动将进一步优化公(gong)司的股权结构，各方将协调自身优质(zhi)资源，为上市公司赋能，推动公司的(de)长期稳定、健康、可持(chi)续发展，提(ti)升公司(si)核心竞争力，增强公司盈利能力和抗风险能力，提升上市公司价值。
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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球(qiu)海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为(wei)每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡(xia)的原油运量(liang)也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
