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从国内甲醇(chun)进口情(qing)况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量(liang)为286.48万(wan)吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进(jin)口量(liang)仅有207万吨附近,较去年四季(ji)度(du)减少近40%,与去(qu)年一季度相(xiang)比也减少(shao)30%以上(shang)。从季节性上看,二季度甲醇进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧(ju)供应缺口,而非(fei)伊(yi)朗货(huo)源(如(ru)沙特、阿曼)短(duan)期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化,带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run),江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企(qi)业可能被(bei)迫停车检修,需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲(jia)醇可能抑制(zhi)采购意愿,形成“有(you)价无市”局面。中长期(qi)来看,若冲突(tu)升级为(wei)长期对峙(zhi)或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转(zhuan)向美(mei)洲(zhou)或东南亚货源,但新增产能周(zhou)期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未(wei)造成实质性(xing)停产,价格冲高(gao)后或(huo)回落。
蒋斌:中方始终(zhong)坚持“相互尊(zun)重、和平共处、合作共赢”原则,致力于推动中美两军关系稳定、健康、可持续发展。希望美方停止渲染炒(chao)作所谓(wei)“中国威胁(xie)”,切实尊(zun)重中方核心利益和重大关切,与(yu)中方相向而行,加强沟(gou)通对话、妥(tuo)善管控分歧、增进理解互信,共同改善和发(fa)展两军关系。
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