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據(jù)媒體(tǐ)報(bào)道，歐(ōu)洲央行(xing)副(fu)行長(zhǎng)Luis de Guindos上月雖(suī)公開(kāi)錶(biǎo)示對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)的信任，但歐洲央行已要求區(qū)域內(nèi)銀(yín)行報告其美元敞口的脃(cuì)弱性。
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本周沪指全周在3365-3413点间波动(dong)，周中突破3400点，最终收于3377点，微跌0.25%，深成指下跌(die)-0.60%，创(chuang)业板(ban)指上涨0.21%，周五受外围(wei)事件影响出现较大幅度下挫，所以整体呈冲高回落态(tai)势。题材板块延续(xu)快(kuai)速(su)轮动的特征，受外围影响油气，稀(xi)土，金融新(xin)材料周涨幅(fu)居前，创新(xin)药，染料，IP经(jing)济(ji)反复活(huo)跃，白酒饮料，通信，云计算等跌幅居前。
Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报(bao)告中指(zhi)出：“市场反应方向符合预期——油价飙升而美股受挫，但今晨市场情绪相对平(ping)稳，主要是因(yin)为伊朗军事实力严重退化——这限制了德黑兰采取激进回(hui)应，至少是直(zhi)接回(hui)应的能力，以及石油输出(chu)国组织及其盟(meng)友（OPEC+）近期增产。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口(kou)大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木(mu)兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线(xian)包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但(dan)运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及(ji)海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大(da)幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应(ying)链断(duan)裂、输入性通(tong)胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式(shi)制造短期恐(kong)慌。
