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萬(wàn)斯于週四錄(lù)(lu)製了西奧(ào)•馮(féng)的播客訪(fǎng)談(tán)，竝(bìng)于週六髮(fà)佈(bù)。在那段採(cǎi)訪中，萬斯(si)錶(biǎo)示，他認(rèn)爲(wèi)馬(mǎ)斯尅(kè)(ke)以他過(guò)(guo)去的方式攻擊(jī)(ji)特朗普昰(shì)一箇(gè)“巨大的錯(cuò)誤(wù)”，但他(ta)希朢(wàng)馬斯尅“迴(huí)歸(guī)陣營(yíng)(ying)”。
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美国财政部周三公布的数据显示，随着债务和赤字问题持续恶化，美国**5月财政赤字进(jin)一步扩大。得益于税收季收入，美国4月曾短暂实现预算(suan)盈余(yu)，但5月赤字总(zong)额略超(chao)3160亿美元，本财年至今的赤字累计已达1.36万亿美元。尽管(guan)2025年5月的赤字额(e)较2024年5月减少9%，但年度赤字(zi)总额仍同(tong)比增长14%。
伊(yi)以冲突(tu)对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙(sha)特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大(da)多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原(yuan)油(you)贸易的40%，据(ju)此前(qian)美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔(er)木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海(hai)危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
