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油价的快速上涨抹去了年初至今因全球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造成的跌幅。不过🍏👿🥦🥾，市场反应并未表明交易员预期会出现最坏的情况。
消息面上，地缘政治风险重燃。据央视新闻消息，当地时间6月13日凌晨，以色列对伊朗发动打击🧅👘🍑🩳。以色列国防部长卡茨称😻💘🍓🍑👄，以色列宣布全国进入紧急状态，并表示以色列对伊朗进行先发制人的打击，预计不久的将来会有针对以色列及其平民的导弹和无人机袭击。
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首席执行官大卫-扎斯拉夫将执掌新组建的内容业务公司，首席财务官贡纳尔-维登费尔斯则主管电视网络部门👛。这项定于2026年年中完成的分拆计划🍉👝，旨在优化战略布局并提升企业价值🧅🥦。
伊(yi)以冲突对全球油品供应的(de)影响(xiang)更多体现在航运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区(qu)石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这(zhe)里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿(a)联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊(yi)朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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此次调价距该品牌推出限时(shi)优惠(hui)仅两(liang)周时(shi)间，分析人士认为这既反映了供应链成本压力，也显示出特斯(si)拉(la)通过产品更新(xin)巩固高端市场定位的战略意(yi)图(tu)。值得关注的是，本次调价仅适(shi)用于北美市场。
