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经核实,这位幸存者是英国(guo)籍男子维什瓦斯库马尔•拉梅什(shen),事发时他坐在11A座位,该位置紧邻舱门。目(mu)前,他已被紧急送往(wang)医院接(jie)受治疗。医护人(ren)员透露,其意(yi)识清醒,但“显然受到(dao)了惊吓”。
哈(ha)梅内伊在伊朗国有电视台(tai)播放的(de)预先(xian)录制好的信息(xi)中表示,以色列“不应该认为,他们发动(dong)的攻击结(jie)束了,所以此事就到此为止了(le)。不是这样的。他们发动、挑起了冲突。我们不(bu)会让(rang)他们在犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱。”
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航空专(zhuan)家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大(da)学航空与力学学院教授、飞(fei)行器工程研究所所长沈海军(jun)表示(shi),根据现场视频来看,发动机故障或是(shi)事故发(fa)生的(de)主(zhu)要原因(yin)。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单(dan)引擎(qing)也能继续起飞(fei)的能力。但客机(ji)在达到190米高度后坠落,很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他(ta)进一步分(fen)析称,可能是发动机控制(zhi)系统(tong)的电路(lu)故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后(hou),飞行员(yuan)在慌乱之中误关了另一个发动(dong)机(ji)的(de)可能性。