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今(jin)年早些时(shi)候(hou)，Archer已通过一轮融资筹集3亿(yi)美元，由贝莱德等机构投资者管理的账户领投。4月份，Archer公布计划与美联航合作，在纽约市建(jian)立空中出租车网络。
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AP7发言人透露，五月底清仓(cang)时该基金持有的特斯拉股票价值约130亿(yi)瑞典克朗（13.6亿美(mei)元）。该持仓约占AP7股票基金(jin)总规模的1%。根据AP7官网数据，截至五月底该基金管理资(zi)产总规(gui)模达1.181万亿瑞典克朗。
摩根大(da)通在6月12日发布的一份报告中提到，维持其基准油价预测不变，预计到2025年油价将维持在每桶60美(mei)元左右，2026年将(jiang)维持在每桶60美元左(zuo)右。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更(geng)多体现在(zai)航运方面(mian)。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地(di)的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运(yun)量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海(hai)危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海(hai)峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退(tui)，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的(de)概率不大，或(huo)以(yi)扣押油轮(lun)或航道管制的形(xing)式制造短期恐(kong)慌。
