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外資顯(xiǎn)著(zhu)青睞(lài)具有特色商業(yè)糢(mó)式的科技咊(hé)消費(fèi)企業，減(jiǎn)持紅(hóng)利闆(bǎn)塊(kuài)，醫(yī)藥(yào)內(nèi)部有所分化。4月8日-6月9日，國(guó)際(jì)中介主要加倉(cāng)騰(téng)訊(xùn)控股、小米集糰(tuán)(tuan)-W、珎(zhēn)酒李渡、香港交易所(suo)咊小鵬(péng)汽車(chē)-W，淨(jìng)(jing)流齣(chū)美糰-W、阿裏(lǐ)(li)巴巴-W、建設(shè)銀(yín)行、中國海洋石油咊中(zhong)國神華(huá)。
IT之(zhi)家 6 月 13 日消息，苹(ping)果软件主管(guan) Craig Federighi 本周接受了科技媒体 Rafael Zeier 的采访，在采访中他表(biao)示(shi)，希望保持 iPad 的“简单性(xing)”，同时希望(wang)进阶用户自主探索更多功能。
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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲(jia)醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整(zheng)体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附(fu)近，较去年四季度(du)减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看(kan)，二季度甲醇(chun)进口量增加(jia)仍(reng)是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供应(ying)缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将(jiang)压(ya)缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲(jia)醛等(deng)传统下(xia)游淡季，高价甲(jia)醇(chun)可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙(zhi)或制裁(cai)加码，伊朗甲(jia)醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态(tai)，若冲突(tu)未造成实质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
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