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多重因素共振下，债市进一(yi)步走强的可能性相(xiang)对有限，或继续维持震荡行情。其(qi)一，中美伦敦会议(yi)的结(jie)果虽整体符合(he)我们预期，但此前市场投资者基于日内瓦声明(ming)的线性外推，对本次会谈抱有较(jiao)高期待，或(huo)导(dao)致出现一定预期差，但债(zhai)券市场并未对此(ci)进(jin)行过多反应；其二，10年国(guo)债收(shou)益率再度来到1.65%关口，市场多头情绪相对疲软或导致止盈情(qing)绪有所升温，在政策利率(lv)进一步调整前收益率持续走低的(de)可能(neng)性较为有限；其三，央(yang)行6月5日超预期宣布开(kai)展10000亿元买断式逆回(hui)购操作后，流(liu)动性并未出现持续性宽松，资金面仍对债市多头情绪构成一定制约。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量(liang)相对紧张(zhang)，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加(jia)速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国(guo)内沿海(hai)甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯(si)尔(er)邦、宁波富(fu)德等企业(ye)可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长(zhang)期(qi)来看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能(neng)常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年(nian)乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口(kou)库存变化及伊朗(lang)装(zhuang)置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
