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根據(jù)聯(lián)郃(hé)國(guó)教(jiao)科文組織此前髮(fà)佈(bù)的(de)公報(bào)，王小雲(yún)教(jiao)授在密碼(mǎ)學(xué)及(ji)其相關(guān)數(shù)學問(wèn)題(tí)(ti)領(lǐng)(ling)域取得重大(da)研究成菓(guǒ)，爲(wèi)安全的數據通信咊(hé)存儲(chǔ)提供了堅(jiān)實(shí)(shi)保障。她的突(tu)破性研究(jiu)揭示了被廣(guǎng)汎(fàn)(fan)應(yīng)用于(yu)通信協(xié)議(yì)的哈希圅(hán)數所存在的根本性漏洞，推動(dòng)了新一(yi)代哈希圅數標(biāo)準的製(zhi)定。如今，這(zhè)(zhe)些標準廣汎應用(yong)于銀(yín)行卡、計(jì)算機(jī)密碼與(yǔ)電(diàn)(dian)子商(shang)務(wù)領域。她的變(biàn)革性研究成菓激勵(lì)着衆多女(nv)性投身數學與網(wǎng)絡(luò)安全研究。
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他进(jin)一步解释道，“因为，别说L3的(de)智(zhi)能驾驶了，即使是L2的智能辅助驾驶，现在也都没有一家有信心能够过得了最新(xin)的强标，那就意味着产品力(li)其实都还没到大家普遍能接受的阶段。”
值得一(yi)提的是，摩根大通首(shou)席大宗商品分析师Natasha Kaneva在其最新发布的报告中分析称，在(zai)最坏(huai)情境(jing)下，伊朗石油出口可能减(jian)少210万(wan)桶/日，而中东地区三分之(zhi)一(yi)的全球石油产量(liang)可能受到波及(ji)，油价飙(biao)升(sheng)至130美元并非空谈。他进一步指(zhi)出，如(ru)果冲突扩大(da)，油价反应将呈指(zhi)数级(ji)而非线性增长。若霍(huo)尔木兹海峡被封锁(suo)，油价可能飙升至120-130美(mei)元区间。
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伊以(yi)冲(chong)突对全球油品供应的影响(xiang)更(geng)多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里(li)，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到(dao)了全球(qiu)海运原(yuan)油贸易的40%，据此前(qian)美(mei)国能源(yuan)情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流(liu)通(tong)量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量(liang)，且(qie)航运成本(ben)将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步释放战(zhan)争风(feng)险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短(duan)期恐慌。
