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“AP7决定将特斯拉列入黑名单😡🥝👞，因其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为，”该养老基金在声明中表示。“尽管通过多年对话👝🥾，包括与其他投资者联合提交股东提案，该公司仍未采取足够措施解决这些问题。”
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据(ju)悉印度**正(zheng)考虑在调查期间停飞国内所(suo)有(you)波音787客机。印航、波音公司及(ji)民航部均未就此置评。印度航(hang)空(kong)目前运营着30余架包含787-8和787-9机型(xing)的梦幻(huan)客机，内部人士称尚未收到**停飞通知(zhi)。
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从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的(de)数(shu)据(ju)来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市(shi)场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度(du)相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨(zhang)将压缩下游(you)MTO装置利润(run)，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美(mei)洲(zhou)或东南亚货源(yuan)，但新增(zeng)产能周期(qi)较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注(zhu)港口库存变化及(ji)伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格(ge)冲高后或回落。
