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“4月份的開(kāi)放日，我們(men)還(hái)髮(fà)現(xiàn)室內(nèi)的部分裝脩(xiū)施工咊(hé)樣(yàng)闆(bǎn)間(jiān)不符(fu)，存在以次充好的情況(kuàng)(kuang)。中海長(zhǎng)安譽(yù)的交房時(shí)間爲(wèi)(wei)2025年9月30日，但項(xiàng)目(mu)的樣闆間在一年之前就已經(jīng)被拆除。”儸(luó)會(huì)曏(xiǎng)記(jì)者陳(chén)述道。近日，由中(zhong)国和平统一(yi)促(cu)进会主办的海外(wai)华文媒(mei)体“高原行(xing)”迪庆采风活动走进云南(nan)省迪庆藏族自治州。六天五夜的行程里，采访团先后来到香格里(li)拉市、德钦县、维西傈(li)僳族(zu)自治县等地。记者们持续发出报道，用文字、图片、视频讲述他(ta)们眼中的滇西(xi)故事。
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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的(de)超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场(chang)整(zheng)体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进(jin)口量(liang)增加仍是大概(gai)率事件，若冲突(tu)持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货(huo)价格(ge)的(de)跳涨。由于(yu)国内沿海甲(jia)醇(chun)以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲(zhou)或东(dong)南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续(xu)至2026年(nian)乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若(ruo)冲突(tu)未造成实(shi)质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
