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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国(guo)每(mei)年的油(you)气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海(hai)运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗(hao)量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的(de)打击，因此伊朗(lang)孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的(de)形(xing)式制造短期恐慌(huang)。
美国(guo)的经(jing)济前景因特朗普反复无常的(de)激进贸易政策蒙上(shang)阴影，这些政策包括对全球几乎(hu)所有国家输美商品加征10%的关税。这类关税措施将推高美国(guo)国内成本，并招致其他国家(jia)的报复性措施。
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本周一，苹果(guo)公(gong)司结束了其年(nian)度开发者大会的开幕主题演讲，其AI举(ju)措方面未带来任何重大惊喜。一(yi)项允许开发者访问其“基础模型”的计划已在市场普遍预料之中(zhong)，随着时间的(de)推移，该(gai)计划可能催生出(chu)更易于在(zai)苹果公司设备(bei)上(shang)运(yun)行的(de)AI应用。
他指出，整个东风日产和东风有限秉承着如何实现“在中国为中国”的路径🍉🥥，也就是中国资产、中国速度、中国标准🍋👿🩱，用中国最完整的新能源的产业链，用中国的开发速度，打造中国消费者能够喜欢的产品💔👄，这样才能形成闭环。
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美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议，以免“为时已晚”。他说，已经计划好的接下来的打击“更加残暴”🧅🤬。
