明日之后远星城宝箱
不過(guò)，**暫(zàn)時(shí)迴(huí)(hui)避了(le)其中最棘手的議(yì)題(tí)之一，即昰(shì)否批準部分小型鍊(liàn)廠(chǎng)免除過去幾(jǐ)年的混郃(hé)義(yì)(yi)務(wù)(wu)。要求匿名的知(zhi)情官員(yuán)透露，EPA的提案竝(bìng)未涉及這(zhè)一話(huà)題，也未説(shuō)明(ming)將(jiāng)如何處(chù)理任何被豁免(mian)的配額(é)。
13日，国(guo)家卫健委(wei)等14部委联合发布《关于印发2025年纠正医药购销领(ling)域和医疗服(fu)务中(zhong)不正之(zhi)风(feng)工作要点的通知》（下称“通知”）。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海(hai)峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石(shi)油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出，份额(e)最高峰时一度占(zhan)到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年(nian)的石油流(liu)通(tong)量平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运(yun)量也超过 2000 万桶(tong)/日，占(zhan)全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常(chang)运(yun)量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海(hai)峡的概(gai)率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
为(wei)推动(dong)协(xie)同出(chu)海，天(tian)通股份以中国(guo)香港为起(qi)点搭建全球化网(wang)络。2024年，公司在香港成立子公司，利用香港国际金融(rong)、贸易和航运中心优势，将其(qi)打造成公司(si)全球化布局的战略支(zhi)点。“香港的特殊地位使其成为产业链出海的理想桥头堡。我们计划将海(hai)外投资平台归口到香港，以香港为窗(chuang)口辐射(she)全球市场。目前(qian)已通过香港平台在西班牙布局新能源业务，未来将(jiang)依托其国际资源进(jin)一步拓展欧洲市场。”郑晓彬说。
