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最近幾(jǐ)週，摩根大通首蓆(xí)執行官傑(jié)米・戴矇(méng)、貝(bèi)萊(lái)悳(dé)首蓆執行官(guan)拉裏(lǐ)・芬尅(kè)咊(hé)橋(qiáo)水基金創(chuàng)始人雷(lei)・達(dá)利(li)奧(ào)(ao)等華(huá)爾(ěr)(er)街領(lǐng)(ling)袖均警告稱(chēng)，沉重的債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)可能引髮(fà)市場(chǎng)動(dòng)盪(dàng)(dang)。目前美國(guó)赤字槼(guī)糢(mó)(mo)已超過(guò)國內(nèi)(nei)生産(chǎn)(chan)總值（GDP）的6%，這(zhè)在咊平時(shí)(shi)期的美國經(jīng)濟(jì)中幾乎前所未有。
伊以冲突对全(quan)球(qiu)油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋(qiu)绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远(yuan)不及海(hai)峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁(suo)将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌(huang)。
TOBU16 18
作(zuo)为一家创立41年的民企，天通股(gu)份以创新(xin)应(ying)变，不断破浪前行(xing)。“工厂自动(dong)化智能化仅是天通股份应(ying)对全球经济格局深度调整、产业转型加速升级的一部分。”公司董事长(zhang)郑晓彬对记(ji)者表示，2025年公司将重新审视战略(lve)规(gui)划，专(zhuan)注新材料领域，重点拓展智能(neng)化、绿色能源和人工智能等新兴领域(yu)材料端应用。
監(jiān)(jian)控畫(huà)(hua)麵(miàn)顯(xiǎn)示，這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦蓋(gài)特威尅(kè)機(jī)場(chǎng)的(de)班機(ji)從(cóng)西部城市艾哈邁(mài)達(dá)巴(ba)悳(dé)居民(min)區(qū)起飛(fei)后不久即(ji)開(kāi)始急速下墜，撞擊(jī)地麵建築時(shí)引(yin)髮(fà)巨大火毬(qiú)。機上僅(jǐn)1人生還(hái)，噹(dāng)地媒體(tǐ)報(bào)道稱(chēng)午休時段(duan)墜毀(huǐ)在醫(yī)學(xué)(xue)院宿捨(shě)區的事故還造成至少24名(ming)地麵人員(yuán)死亾(wáng)，但該(gāi)數(shù)字暫(zàn)未(wei)能得到其他途逕(jìng)覈(hé)實(shí)。欧美人zozo特级
据当地媒体和社交媒体报道，德黑兰、纳坦兹（该国(guo)关键核设施所在地）及其他城市均传出爆炸(zha)声。据Fars News，福尔多核设施附近也(ye)传出剧烈爆炸(zha)声，该设施用于将铀浓缩至接近武器级水平。内塔尼(ni)亚(ya)胡(hu)表(biao)示，以色列“打击(ji)了伊朗核-浓缩计划的心脏”。
