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中新社南宁(ning)6月14日电(记(ji)者 黄艳梅)记者13日晚从(cong)广(guang)西海事局获悉，今年第(di)1号台(tai)风“蝴蝶”已加强为台风级(12级)，且逐渐迫近广西沿海，将给广西带来严重风雨浪潮影(ying)响，危害水上交通安全。广西海事局于6月13日(ri)21时30分将(jiang)防御台风应急响应(ying)由II级提升为I级。
大会开始大(da)约六分钟(zhong)后，苹果的股价突然下(xia)跌超过2.5%，从206美元左右跌至201美元以下。这相当于蒸发了750亿美元的市(shi)值。
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伊以冲突(tu)对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿(a)联酋等(deng)国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海(hai)峡2022年的石油(you)流(liu)通量平(ping)均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全(quan)球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增(zeng)加(jia)（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起(qi)全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险(xian)，加大(da)美国(guo)对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
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