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“在買(mǎi)房的時(shí)候,中海寰(huan)宇未來(lái)(lai)的銷(xiāo)售人員(yuán)(yuan)也錶(biǎo)示會(huì)裝隔音罩(zhao)。”張(zhāng)(zhang)儁(jùn)等(deng)業(yè)主認(rèn)爲(wèi),開(kāi)髮(fà)商承諾(nuò)加裝(zhuang)隔音罩,又未能實(shí)現(xiàn)(xian)的行(xing)爲屬于虛(xū)假宣傳(chuán)。从国内甲醇进(jin)口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体(ti)供应量(liang)相对紧张,一季度(du)进口量仅有207万(wan)吨附近,较去年四季度减少近(jin)40%,与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件,若(ruo)冲突持续,6-7月到港量再(zai)度下降,进而加剧(ju)供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化(hua),带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内(nei)沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%,甲醇价格上(shang)涨将(jiang)压(ya)缩下游MTO装置利润,江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或(huo)反噬甲醇(chun)价(jia)格(ge)。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传(chuan)统下游淡季,高价甲(jia)醇可能(neng)抑制采购意愿,形成“有(you)价无市”局面。中(zhong)长期来看,若冲突升级(ji)为长(zhang)期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化,虽然国际(ji)买家可以(yi)转向美洲(zhou)或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan),关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。
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