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2024年10月底，北(bei)京市交通委、北京市公安局交管局、北京市商务(wu)局(ju)、北京市生态环境局联合印发《关于本市五环路内新能源物流配送车辆优先通行的通告》，对保障五环路内昼运必要物资运(yun)输、符合相关要求的北(bei)京市新能源货(huo)车，发放新(xin)能(neng)源货车昼运(yun)通行证，在全市未设置货车全天禁行标志的道路(lu)，在除早(zao)晚高峰(7-9时、16-19时)以外的时段给予通行便利。符合《通告》要求(qiu)的(de)昼(zhou)运物资(zi)需求单位(wei)或其承运单位均(jun)可申请办理。2024年11月15日(ri)起，北京市上线(xian)全程网办服务(wu)，新设公共服(fu)务事项并(bing)纳(na)入“一件事”高效办理，截(jie)至目前已累计办理3.4万余张通行证。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥭👗🍍。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥝，沙特、伊拉克、卡塔尔👜👛👄🧅👝、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍍🍎🥿，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🍍👡🧅，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍉🎒🍇，占全球需求量的20% 以上）🥾🎒，若伊朗封锁霍尔木兹海峡👠👚，全球20%以上的石油供应将受到冲击😠😻；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💖🥻。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退👄🍇，并进一步释放战争风险🥥，加大美国对伊朗的打击🎒💌😡，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🧄💔🍒。
