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伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地(di)的唯(wei)一海(hai)上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全(quan)球20%以上(shang)的石油供应(ying)将受(shou)到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管(guan)道，但运(yun)力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打(da)击(ji)，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油(you)轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
据印度(du)航空公司声明，失事客机(ji)型号为波音787-8型，2014年(nian)1月交(jiao)付，已服役超过11年。波音787“梦想客(ke)机”是宽体双引擎机型，这是该机型首次发生致命空难。波音(yin)官网称，787梦(meng)想飞(fei)机(ji)机队在不到14年里运送(song)旅客超10亿(yi)人次，是航空史上最快达(da)成(cheng)此里(li)程碑的宽体机。
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近日，中国科学院(yuan)脑科学与智能技术(shu)卓越创新中心联合复(fu)旦大学附属华山(shan)医院，与相关企业合作，成功开展了我国首例侵入式脑机接口的前瞻(zhan)性临(lin)床试验。该成果标志着我国在侵入式脑机接口技术上成(cheng)为(wei)全球第(di)二(er)个进入临床试验阶段的国(guo)家。
