star379
间接认购比例为(wei)65.2%，创1月(yue)以来最高，上个月为58.9%。间(jian)接(jie)竞标者通常由外国(guo)央行等机构通过一级交易商或经纪商(shang)参(can)与竞标(biao)，是衡量海外需求的指标。
牛头人战士
从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装(zhuang)置的超预(yu)期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一(yi)季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进(jin)而加剧供应(ying)缺口(kou)，而(er)非(fei)伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企(qi)业可能(neng)被(bei)迫停车(che)检修，需(xu)求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格(ge)冲高后或回落。
电动空中出(chu)租(zu)车制造商Archer Aviation周四宣(xuan)布获得8.5亿美元融资，此前美国总统特朗普签署行政令扶持电(dian)动空中出租车(che)行(xing)业。
3月新番
包(bao)括巴黎(li)在内的多个欧洲国家首都(dou)正敦促布鲁塞尔出台全欧法规，以(yi)沉迷成瘾、网络霸(ba)凌和(he)仇(chou)恨言(yan)论为由禁(jin)止15岁以下青少年使(shi)用社交(jiao)网(wang)络。
