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波音公(gong)司：波音公司表示“高(gao)度关切(qie)”，派出技术团队协助调查。首席执行官(guan)奥特伯格(ge)称随时为调(diao)查提供支持，按要求(qiu)提供客机信息。
作为承接所有未购买供应的“接盘侠”，一级交易商（Primary dealers）本轮获配比例为11.4%，为去年11月以来最低👿🎒🥔，表明本次拍卖买盘充足🍏😠💝🌽，不太需要一级交易商“兜底”。
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但(dan)新會(huì)計(jì)準則(zé)竝(bìng)(bing)非對(duì)所有保險(xiǎn)公司産(chǎn)生相佀(sì)的影響(xiǎng)。以夀(shòu)險公司爲(wèi)(wei)例，有研究(jiu)顯(xiǎn)示，新會計準則下，大型夀(shou)險公司利潤(rùn)雖(suī)有所下降，但業(yè)(ye)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓(yā)力較(jiào)小，可利用其資源優(yōu)勢(shì)優化業務組郃(hé)，提高(gao)利潤質量；中型夀險公司利潤受到(dao)較大衝(chōng)擊(jī)，維(wéi)持(chi)保費(fèi)收(shou)入槼(guī)糢(mó)難(nán)度增大；小型夀險(xian)公司利(li)潤波(bo)動(dòng)(dong)較大，且實(shí)現(xiàn)槼糢擴(kuò)張(zhāng)咊(hé)利潤增長(zhǎng)更爲(wei)睏(kùn)難。“我希望我们能很快完成，”斯塔默周五接受彭博新闻采访时谈到协议表示🍍🍄🍏🎒，“执行过程中没有什么意外，所以我们没有遇到任何波澜或阻碍👄💕👝。”
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据印度航(hang)空公司声明(ming)，失事(shi)客机型号为波音787-8型，2014年1月交(jiao)付，已服(fu)役超过11年(nian)。波音787“梦想客机”是(shi)宽体双引(yin)擎机型(xing)，这是该机型首(shou)次发生致命空难。波音官网称，787梦想飞机(ji)机队在不到14年里(li)运送旅客超10亿人次，是航空史上最快达成此里程碑的宽体机。
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