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从国内甲醇进口情况看🍒👢，从海关公布的数据来看🍇，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🩱🥔，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张🍏，一季度进口量仅有207万吨附近👢，较去年四季度减少近40%👿，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续🍈💕，6-7月到港量再度下降🧡🥾👗，进而加剧供应缺口👝😈，而非伊朗货源（如沙特💟💕👗💌💋、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修🍍🍏🍓，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🍅👚😻🥻，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面🥭。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🍄🍎💋，但新增产能周期较长💗💋，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态🍆🍒🥿🍋💔，若冲突未造成实质性停产🍏👞👠👡🩲，价格冲高后或回落💛。
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哥伦比亚(ya)大学(xue)全球能源(yuan)政策中(zhong)心高级研究(jiu)学者(zhe)Karen Young表示：“大多数分析人士仍然将以色列和伊朗之间的(de)直接攻击(ji)视为短期价(jia)格风(feng)险。但(dan)这完全取决(jue)于伊朗决定如何应对，” 以及最新冲突的持续时间。
根(gen)据相关日程安(an)排，大会主(zhu)要活动除了开闭幕式、全体会议外，还包括(kuo)十次海洋行动专题小组讨(tao)论会(hui)。这十次(ci)海洋行动专题小组讨论(lun)会的讨论议题包括保(bao)护、可持续管(guan)理和恢(hui)复海洋和沿海生态系统(tong)；增强与海洋有关的科学合作、知识、能(neng)力建设、海洋技术和(he)教育；为支持“可持续发展目标14”的海洋行动筹集(ji)资金等。记者注意到，十次讨论会均形成相关文件，共计百余页，简明扼要阐述了讨论议题现状及解决方案。
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这些人士称，协议还将包括美国的一系列要求，例如加强对商品转运的执法，以及(ji)取消非关税壁垒(lei)。虽(sui)然最(zui)终(zhong)细节尚不明(ming)确，但(dan)越南此(ci)前曾提出(chu)取消所(suo)有关税，同时加强贸(mao)易执法，并增加对美(mei)国产品的采购。
