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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数(shu)据(ju)来看,2025年(nian)1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万(wan)吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张,一季(ji)度进口量仅有(you)207万吨附近(jin),较去年四季(ji)度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看(kan),二季(ji)度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而(er)加剧供应缺(que)口,而非伊(yi)朗货源(如沙特、阿曼)短(duan)期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化,带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主,甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%,甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿,形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码,伊朗甲(jia)醇出(chu)口(kou)受限可能常态(tai)化,虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源,但新增(zeng)产能周期较长,供应紧张或延续(xu)至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高(gao)后或回落。
不过,摩根大通(tong)美国首席经济学家Michael Feroli对美联储下周会议后声明中提及中东局势的可能性持谨(jin)慎态度。他表示:“就目前而言,我们怀疑中(zhong)东局势是否值得一提。”
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“展望下一阶段,在置换债已大量发行并发挥效用的情况下👢🩰👞🧅,新增地方债将进一步加快发行使用💕😡🩳。”中国民生银行首席经济学家温彬表示🎒💛🍎👗,从各地公布的发行计划来看👡,6月新增地方债发行规模达5364亿元💕,环比🍇😻😻🎒、同比均有所增加🧅👚;加上4725亿元计划偿还规模,预计6月地方债规模在1万亿元左右。