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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故(gu)原因，包括发动机推力异常、襟翼系统故障，以及为(wei)何起飞后起落架始终未收起随即(ji)发生坠毁等问题。调查还将评估印(yin)航是否存在维护(hu)疏失等(deng)责任(ren)。该人士强调鸟类撞击并非(fei)调查重点，并透(tou)露反(fan)恐专家已参与调查工作。
据印度航空公司声明，失(shi)事客机型号为波(bo)音787-8型，2014年1月交付，已服役超过11年。波音(yin)787“梦想(xiang)客机”是宽体双(shuang)引擎机型(xing)，这是该机型首(shou)次发生(sheng)致命空难。波音(yin)官网称，787梦想飞机机队在不到14年里运(yun)送旅客超10亿人次，是(shi)航空史上最快(kuai)达成此里程碑的宽体机。
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证券之星消息，6月13日锋龙股份发布公告《锋龙股份:关于控股股东🍄🤬、实际控制人及其一致行动人持股比例变动触及1%的公告》，其股东宁波锋驰投资有限公司于2025年6月6日至2025年6月12日间合计减持353.74万股💋，占公司目前总股本的1.6189%，变动期间该股股价下跌3.07%，截止6月12日收盘报16.09元🍎🧄。
6月13日，中国太保发布保费收入公告显示，2025年1月1日至2025年5月31日期间，公司子公司中国太平洋人寿保险股份有限公司累计原保险保费收入为1347.87亿元，同比增长10.2%💋🌽👄🍏，公司子公司中国太平洋财产保险股份有限公司累计原保险保费收入为923.82亿元🍈👄，同比增长0.5%。
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摩根士丹利策略师Michael Wilson在2024年年中放弃了长期以来(lai)的看跌立场。他表示，美国企业盈利前景(jing)的显著(zhu)改善(shan)对标普500指数年底(di)前(qian)表现构成利好。他重申了12个月目标价为6500点，意味(wei)着较当前(qian)水平上涨(zhang)约8%。
