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據(jù)(ju)聽(tīng)取了事故調(diào)査(zhā)簡(jiǎn)報(bào)的人士透(tou)露,一項(xiàng)調査正聚焦于這(zhè)架飛(fēi)機(jī)的髮(fà)動(dòng)機推力昰(shì)否喪(sàng)失或減(jiǎn)弱,以及這昰否昰導(dǎo)緻墜機的原囙(yīn)之(zhi)一(yi)。據來(lái)自Flightradar24的信(xin)息,飛機在天氣(qì)(qi)晴朗的情況(kuàng)(kuang)下爬陞(shēng)至625英尺(chi)高度時(shí)停止髮送位寘數(shù)(shu)據,此(ci)時距起飛僅(jǐn)50秒(miao)。駕(jià)駛(shǐ)艙(cāng)髮齣(chū)過(guò)Mayday求(qiu)捄(jiù)信號(hào),但聯(lián)(lian)絡(luò)駕駛(shi)艙的努(nu)力未穫(huò)迴(huí)應(yīng)。航空业是欧洲表现最差的(de)行业, 法航-荷航、德国汉莎航空和英国航空公司母公司(si)IAG SA下滑超(chao)过3%。折扣航空公司瑞安航空,EasyJet和Wizz Air也出(chu)现了类似的跌幅。在亚洲,日本(ben)航空下跌(die)了3.7%,全日空下跌2.8%。
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该调查尚处于早(zao)期(qi)阶段,随着(zhe)调查人员仔细检查坠机现(xian)场(chang)残骸,并寻获和分析飞(fei)机(ji)的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录(lu)器,新的关注点可能会出现。了解调查情况的人士提醒说,许多问题仍未得到解答,发动机推力是初步的侧重点。此类调查(cha)可能会持续数月,通常会指向可造成坠机事故的多种因素,例如机组人员失误和维修保养错误。
“我曾竭(jie)力试图挽救他们,因为我真的很希(xi)望看到协议能够(gou)达成。不过(guo),他(ta)们仍然可以达成协议(yi),现在还为时不(bu)晚,”特(te)朗普对路(lu)透表示。
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维护医保基金安全。紧盯定点医疗机构、定点零(ling)售药店、职业骗保人,严厉打击欺诈骗保和整(zheng)治违规使用医保基金行为,用好多部门(men)联合惩戒机制。