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2024年(nian)10月底(di)，北京市交通委、北京市公安局交管局、北京市商务局、北(bei)京市生态环境局(ju)联(lian)合(he)印发《关于本市(shi)五环路内新能源物流配(pei)送(song)车辆优先(xian)通行的通告》，对保障五环路内昼运必(bi)要物资运输、符(fu)合相关要求的北(bei)京市新能源货车，发放新能源货车昼运通行证，在(zai)全市未设置货车全天禁行标志的(de)道路，在除早晚高峰(7-9时、16-19时)以外的时段给予(yu)通行便利。符(fu)合《通告(gao)》要求的昼(zhou)运物资需求单位或其承运单(dan)位均可申请办理。2024年11月15日起(qi)，北京市上线全程网办服(fu)务，新设公共服务事项并纳入“一件事”高效办(ban)理，截至目前已累计办理(li)3.4万余张通行(xing)证。
本周沪(hu)指围绕3370-3400点(dian)窄幅震荡，周(zhou)内多(duo)次冲(chong)击3400点(dian)未果，截至周五沪指收于3377点，周跌0.25%，技术面(mian)呈现“上(shang)有压力、下有支撑”格局(ju)，量(liang)能方(fang)面两(liang)市成交平(ping)均维(wei)持在1.1万(wan)亿左右，市场整体呈现结构式(shi)行情。
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华泰证券指出苹果正陷入端侧(ce)硬件能力不足(zu)、研发转换效率(lv)下降(jiang)、隐私保护制约AI发展的“三重困境”。苹果FY24研发投入314亿美元，但在(zai)AI竞争中(zhong)仍落后于谷歌、OpenAI等对(dui)手。中国科技企业(ye)如小米、联想有望利(li)用后(hou)发优势缩(suo)短与苹果的差距。
出口管制使英伟达一季度销售额(e)损失25亿美元，预(yu)计二季(ji)度损失80亿(yi)美元。有分析师称，若下个季度后无法恢复(fu)在(zai)华销售，2026年预(yu)期(qi)可能下调。
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在今年的苹果全球开发者大会举行前🥭🥦，外界对苹果公司的预期较低。尽管如此👘，该公司仍未能达到这些预期，这在很大程度上说明了该公司在人工智能（AI）领域的处境。
