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从(cong)国内甲醇进口情况看,从海关公布的(de)数据(ju)来看,2025年1-4月中国甲(jia)醇(chun)累计进口量为286.48万吨,同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万(wan)吨(dun)附近,较去(qu)年四(si)季度(du)减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看(kan),二季(ji)度甲醇(chun)进口量增(zeng)加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗(lang)货源(yuan)(如(ru)沙特、阿曼)短(duan)期(qi)难以弥补缺口,中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化,带来现货价(jia)格的(de)跳涨。由于国(guo)内沿海(hai)甲醇以外采为(wei)主,甲醇占烯烃(ting)成本(ben)60%-70%,甲醇(chun)价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企(qi)业可能被迫停车检修,需求萎缩(suo)或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan),形成“有(you)价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙(zhi)或(huo)制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际(ji)买家(jia)可以转向(xiang)美洲或东南亚货源(yuan),但新增产能周期较长(zhang),供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看(kan),关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态,若冲突未造成(cheng)实质性停(ting)产,价格冲(chong)高后或回落。
莱特特别澄清:“以色列并非与伊朗人民为敌👝🥬😡,我们的对抗对象是一个企图获取核力量、并持续对地区安全构成威胁的政权。” 其表态进一步凸显了当前中东地区紧张局势的升级,也为以色列可能采取的后续军事行动释放了信号🩱。