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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🩳👅🍍👡，同比下跌31.49%🥒。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%💖💛🍎，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件🌽👛🥦，若冲突持续👿，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口🥻💯，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口🍈🩳🥾，中国港口甲醇库存可能加速去化👠💗🍍👡，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主🍉🤍，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🥾🍇🍏🍎🥝，江苏斯尔邦🥬🍎😡🩱、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🥒，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面🩳🍋。中长期来看🥭💋，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化👿，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🥥🥒，但新增产能周期较长👿🥑👘，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🩰。短期来看😠🍇，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产🍍🤍🍍👗，价格冲高后或回落🍇🤬。
以色列总理内塔尼亚胡表示，以军对伊朗核设施的军事行动将持续数日，直至消除威胁为止。以色列防长卡茨称，在对伊朗发动先发制人的打击之后🥻，预计不久后以色列将遭受导弹和无人机袭击，他已宣布以色列全国进入紧急状态💓。
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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂🥒，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示🍇，“历史上避险资产的价格反应非常小🩰🥦😈。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈(mai)克・普雷西亚在发布声(sheng)明中表示：“此次收(shou)购是我们发展历程中的关键节点(dian)，将改变车队(dui)管理合(he)规与安全的方式。Haul 的平台带来了(le)强大的自动化能力(li)、可操作洞见和直观的用户体验(yan)，与我们交(jiao)付最佳(jia)车队技术的愿景(jing)完美(mei)契合。”
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然而，英国商业和贸易大臣乔纳森・雷诺兹周四表示🩳，目前关于钢铁的谈判 “不涉及所有权问题，而是关于熔炼和浇筑规则”🍆。熔炼和浇筑条款旨在防止在英国境外生产的钢铁在英国再加工后运往美国以规避关税。这些条款要求从英国进口的钢铁必须完全在英国生产，无论是用原矿石还是用重熔废金属。
