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这架波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分，从艾哈迈达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联。
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以色列国防军(jun)则(ze)表示，监测到来自(zi)伊朗的导弹袭击(ji)，其中绝大多数被拦截或在中途坠落。以色列境内有部(bu)分(fen)建筑(zhu)物被导弹拦截产生的碎片击中。以色列对(dui)伊朗的打击也未停歇，新一轮打(da)击已开始，伊朗首都德黑兰防空系统被启动。
内塔尼亚(ya)胡(hu)称，以(yi)军打(da)击了伊朗主(zhu)要核设施纳坦兹铀浓缩基地、顶尖核科学家及弹(dan)道导弹(dan)计划核心设施(shi)，空袭还造成伊朗军(jun)方高层人员死亡。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在(zai)伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石(shi)油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当(dang)于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海(hai)峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退(tui)，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
