给个网站你懂得
經(jīng)濟(jì)(ji)數(shù)據(jù)方麵(miàn)，美國(guó)消費(fèi)者信心齣(chū)現(xiàn)(xian)企穩(wěn)蹟(jī)象。密歇根大學(xué)髮(fà)佈(bù)的(de)6月消費者信心指數初值爲(wèi)60.5，較(jiào)上(shang)月飇(biāo)陞(shēng)16%，爲去年12月(yue)以來(lái)首次明顯(xiǎn)反彈(dàn)。調(diào)査(zhā)主筦(guǎn)許(xǔ)若蘭(lán)錶(biǎo)(biao)示，消費者對(duì)4月宣佈的高額(é)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)及其帶(dài)來的不確(què)定性有所適(shì)應(yīng)，但整體(tǐ)情緒(xù)仍(reng)偏謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)爲經濟麵臨(lín)較大下行(xing)風(fēng)險(xiǎn)。
“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结🤬，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示👘，“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
早就想在公司要你了的
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而(er)加剧供应缺口，而非(fei)伊朗(lang)货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加(jia)速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置(zhi)利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车(che)检修，需求萎(wei)缩(suo)或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码(ma)，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口(kou)库存变化(hua)及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
“目前，未知数比已知数多🍈，但有一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示。
