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美国国家公路交通(tong)安全管理局(NHTSA)在周五发布在其网站上的一封(feng)信中表(biao)示,该机构将“简化”这一豁免(mian)流程(cheng)。根据现行政策(ce),该流程的处理时间可能长达数年。
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美国堪萨斯大学法学教授、国际贸(mao)易法专家拉杰·巴拉认为(wei),即使特朗(lang)普**输掉这场官(guan)司,也并不意味着关税政策就此止步。白宫完全可以在贸易法律的“工具箱”里选择其他(ta)手段(duan)继续推进(jin)征收关税。
三(san)是更加重视体系化。印巴冲突(tu)表明,单纯购买先(xian)进(jin)战(zhan)斗机并不能在(zai)现代化空中获(huo)得优势(shi),体系化才是充分发挥新型(xing)战斗机作战效能的关键,这个体系不仅需要(yao)电(dian)子战飞机、空中加油机,还需(xu)要空中预警机。空中预警机被称为“空中帅府”,可大幅提升本(ben)国(guo)空(kong)中力量的态势感(gan)知能力和作战指挥能力(li)。此(ci)次泰(tai)国增购“鹰狮(shi)”战斗(dou)机也(ye)是考虑本国(guo)已经装备了“萨博”预警(jing)机。新加坡继续选择美制战斗机,也是因为(wei)美制战机可与本国(guo)的G550“海雕”预警机(ji)联合(he)作(zuo)战。印(yin)度尼(ni)西亚也在考虑购买(mai)预警机。据了解,瑞典萨博、欧(ou)洲空(kong)中客车和美国波音被列入(ru)印尼空军正在寻找的预警机的(de)潜在供(gong)应(ying)商清单。目前(qian),已知的情况是印尼空军已对萨博的(de)“全球眼”和(he)波音的“挑战者”海上监视飞机(MSA)进行(xing)过评估。