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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡(xia)是海(hai)湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气(qi)出口大多从这(zhe)里运出，份额(e)最高峰(feng)时一(yi)度(du)占(zhan)到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及(ji)阿联(lian)酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远(yuan)不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡(xia)的概(gai)率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
以军同日发表声明称，近几个月来(lai)，越来越多的情报显示，伊朗(lang)致力于(yu)生产数千公斤浓缩铀，使伊朗能够获得军(jun)用级别的浓缩铀，从(cong)而在短时间内获(huo)得核武器。尤其是新一(yi)轮巴(ba)以冲突爆(bao)发以(yi)来，伊(yi)朗在研制核弹适配武器(qi)部(bu)件方(fang)面已取得实质(zhi)性(xing)进展。声明(ming)称，近月来(lai)，伊朗核武器秘密研制计划“推进速度显著加快”，使伊朗距离(li)获取核(he)武器的目标“大幅接近”。
回档1988
报道指出(chu)，颇具影(ying)响力(li)的CEPR智(zhi)库发文呼吁，非美(mei)国央行应建(jian)立互助协议，为最坏情况做准备。该计划建议(yi)由14家主要央行利用其总计约1.9万亿美元的储备(bei)，在国(guo)际清算银行（BIS）的协调下，建立一个独立于美联储的美元流动性池。
先行赔付是一种民事自愿和解行为，目前主要由证监会系统主导推动相关工作，必要时会协调法院系统就赔偿计算标准等提供咨询和支持。主要适用于发行人因欺诈发行、虚假陈述或者其他重大违法行为给投资者造成损失的案件🍏🍑，目前尚未有明确规则规定更为具体的选案标准💟。
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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示👜🥭，“历史上避险资产的价格反应非常小🍆🍑🍑。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球性冲突🎒👚😈🥔。”
