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世(shi)界銀(yín)行預(yù)測(cè)，美國(guó)總統(tǒng)特(te)朗普髮(fà)起(qi)的貿(mào)易戰(zhàn)預計(jì)將(jiāng)削減(jiǎn)美國及世界其他地區(qū)今年(nian)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。世界銀(yin)行指齣(chū)(chu)“貿易壁壘(lěi)大幅(fu)增加”，但沒(méi)有點(diǎn)名特朗普。這(zhè)(zhe)傢(jiā)擁(yōng)有189箇(gè)成員(yuán)國的機(jī)構(gòu)預(yu)測，今年美國經(jing)濟將增長(zhang)1.4%，僅(jǐn)爲(wèi)2024年2.8%增(zeng)速(su)的一(yi)半(ban)。世界銀行曾在今年1月預測2025年美國經濟將增(zeng)長2.3%。
CFRA研究机(ji)构高级股票(piao)分析师安吉洛-齐诺表示：“我们(men)看到市场对竞争压力的担忧(you)加剧，且实现显著AI货币化的时间周期更长(zhang)。”
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沃尔玛还游说在GENIUS法(fa)案中增加一项单独修(xiu)正案，在信用卡(ka)行业引入更多竞争，这(zhe)家零售巨头长期以来一直寻求(qiu)进入金融服务领域，希望利用其(qi)数百万周客户和员(yuan)工的网络优势。
华(hua)泰证(zheng)券(quan)指出苹果正(zheng)陷入(ru)端侧硬件能力不足、研发转换效率下降、隐私保护制约AI发展的“三重困境”。苹果FY24研发投入314亿美元，但在AI竞争中仍落(luo)后于谷歌、OpenAI等对手。中国科技企业如小米、联想有望(wang)利用后发优势缩短与苹果的差距。
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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相(xiang)当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔(er)木(mu)兹海峡的(de)原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙(sha)特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过(guo)该海峡的封锁将引(yin)起全(quan)球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加(jia)速经(jing)济(ji)衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
