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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥑,沙特🍇、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据😻,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥿😈,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💝,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击🧅😈;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道😠👿,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)💛💋。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险🍋💘,加大美国对伊朗的打击🍌🤬,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
据以色列媒体的统计显示👝,仅在以色列中部城市拉马特甘就有九栋建筑物在伊朗的导弹袭击中被完全摧毁,另有数百栋建筑在袭击中受损,导致至少50人受伤,1人死亡。
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據(jù)知(zhi)情人士透露,日本央行官員(yuán)認(rèn)爲(wèi)(wei)物價(jià)漲(zhǎng)幅畧(lüè)高(gao)于其今(jin)年早些時(shí)候的預(yù)(yu)期,如菓(guǒ)(guo)全毬(qiú)貿(mào)易緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)(shi)緩(huǎn)解,這(zhè)一囙(yīn)素可能(neng)爲討(tǎo)論(lùn)昰(shì)否加息打開(kāi)大門(mén)。“显然,最大的疑问是,这会持续多久?”东京大和资本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中(zhong)东局势时表示,“市场已经正确地反(fan)映了股票下跌(die)、油价和黄(huang)金上涨。”
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“我们现在处于协议实施的最后阶段。我很高兴我们达成了该协议,” 斯塔默说,“我们正处于实施阶段,但已接近该进程的尾声💞💋,我希望我们现在能很快完成。”