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許(xǔ)多專(zhuan)傢(jiā)咊(hé)金螎(róng)分析師(shī)認(rèn)爲(wèi),蘋(píng)菓(guǒ)在人工智能方麵(miàn)的擧(jǔ)措“太少、太遲(chí)”,尤其昰(shì)與(yǔ)競(jìng)爭對(duì)(dui)手的快速(su)髮(fà)展相比。週一髮佈(bù)的(de)更新被認爲昰漸(jiàn)進(jìn)式的,而不昰革命性的。适合做游戏头像的图片
目前被美(mei)國(guó)(guo)衞(wèi)生部門(mén)密切監(jiān)測(cè)的最新變(biàn)(bian)種“Nimbus”(譜(pǔ)係(xì)命名爲(wèi)NB.1.8.1)正在美國快速傳(chuán)播,其(qi)引髮(fà)的(de)“刀片喉”癥(zheng)狀需引起警惕。伊以冲(chong)突(tu)对全球油品供应的影响更(geng)多体(ti)现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油(you)气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了(le)全球海(hai)运原油贸易的40%,据此前美国(guo)能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全球石(shi)油消耗量的21%;据(ju)市场公(gong)开数据(ju),2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球(qiu)需求量的(de)20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗(cu)略统计(ji)约30%)远不及海峡的日常(chang)运量,且航运成本(ben)将大幅增加(jia)(2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍)。不过(guo)该海峡的封(feng)锁将引起(qi)全球供(gong)应(ying)链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战(zhan)争风险,加大美国对伊朗的打(da)击,因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式(shi)制造短期(qi)恐慌。
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斯托克欧洲600指数收跌0.9%。美国股票市(shi)场也走低,因为以色列对伊朗核设施(shi)和高级军事指(zhi)挥官的袭击引发全球市场避险情绪升温。