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他在另一则凌晨帖文中表示(shi)正给(gei)伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两(liang)个月前我下达60天最后通牒，他们本该把握！今天已是第61天。”
从国内甲(jia)醇(chun)进(jin)口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附(fu)近，较(jiao)去年四季度减(jian)少近40%，与去年一(yi)季(ji)度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上(shang)看，二季度(du)甲醇进(jin)口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港(gang)量(liang)再(zai)度下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可(ke)能加速(su)去化，带来现货价格(ge)的跳涨。由于国内(nei)沿海(hai)甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被(bei)迫停车检(jian)修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以(yi)转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
河南灾情
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