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笃慧表示，在金属的商品属性方面，关注产出缺口。以往研究产(chan)出缺口的主导因素，更多是研究需求端的变(bian)化，但(dan)是进入工业化成熟期后(hou)，从投资驱(qu)动经济转(zhuan)向消费驱动经济，相较投资消费短期波动率(lv)低(di)，商品需求端比较稳态，此时大宗商品的商品属性(xing)产出缺(que)口(kou)更多来自供给。
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最近幾(jǐ)週，摩(mo)根(gen)大通首蓆(xí)執行官(guan)傑(jié)米・戴矇(méng)、貝(bèi)萊(lái)悳(dé)首蓆執行官拉裏(lǐ)・芬尅(kè)(ke)咊(hé)橋(qiáo)水基金創(chuàng)始人雷(lei)・達(dá)利奧(ào)(ao)等華(huá)爾(ěr)街領(lǐng)袖均警告稱(chēng)，沉重的債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)可能引髮(fà)市場(chǎng)動(dòng)盪(dàng)。目前美(mei)國(guó)赤字槼(guī)糢(mó)已超過(guò)國內(nèi)生産(chǎn)總值（GDP）的6%，這(zhè)在咊平時(shí)期的美國經(jīng)濟(jì)中幾乎前所未(wei)有。但美国总(zong)统特朗普周四在一项法案签(qian)署仪式(shi)上(shang)发表(biao)讲话表示，他可能会提高(gao)美国汽车关税，以提振国内(nei)汽车(che)制造业，此举可能会(hui)进一步加(jia)剧与贸易伙伴的紧张关系。
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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周五发(fa)布在其网站上的一封信中表示，该机构将“简化”这一豁免流程(cheng)。根据现行政策，该流程的处理时间可能(neng)长达数年。
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