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尽管(guan)美(mei)联储下周料将维持利率不变，但通胀持续降温、就业市(shi)场疲(pi)软、关税影响有(you)限，降息条件(jian)已日趋成熟。美联储下周开会时不必采取行动。与去年9月相比，现在的紧迫(po)性有所减弱。但(dan)美联储官员在展望和言论中需要(yao)承认风险正在发生变化。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯(wei)一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球(qiu)20%以上的石油供(gong)应将受(shou)到冲击；替代路线包(bao)含沙特(te)及阿(a)联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入(ru)性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一(yi)步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制(zhi)造(zao)短期恐慌。
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TD Cowen分析師(shī)悳(dé)裏(lǐ)尅(kè)•伍悳預(yù)測(cè)，從(cóng)本月(yue)開(kāi)始的甲骨文2026財(cái)年，將(jiāng)昰(shì)該(gāi)(gai)公司覈(hé)心(xin)雲(yún)基礎(chǔ)設(shè)(she)施服務(wù)的“重大(da)柺(guǎi)點(diǎn)”，受人工智能培訓(xùn)工作量需求激增的推動(dòng)。他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒🍄👛，他们本该把握！今天已是第61天。”
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另外💓，由于黄金价格波动🧄🍊🥬😡🩳，导致重估黄金借贷合约时产生亏损💝😈👞💯，抵销了经营溢利的增幅，使2025财年的股东应占溢利减少9.0%。
