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本周市场先扬后抑，整体(ti)赚钱效应不明显。本周沪深(shen)两市平盘家数1801家(jia)，中(zhong)位数跌(die)幅-1.3%，截止收盘指数再次回踩3370点支(zhi)撑位。本周市场一直(zhi)围绕3400点冲击，但由于量能不足，并未有效站稳。虽然本周指数震度不大，但个股振幅较大。目前三大指数都走到中线趋(qu)势方向选择(ze)点，如果近期(qi)量能持续放(fang)大维持在1.5万亿，则市场向上突破概率(lv)较大，反之(zhi)市场继续(xu)震荡概率较大。目前60分钟技术指标也(ye)刚好在0轴附近徘徊，所以下周前半(ban)周比较关键，如果放量突破则风险解除，反之则(ze)注意指数继续回踩可能(neng)。虽然近期3400点貌似比较关键，但对于指数(shu)还是应更加关注量能。
波音公司：波音公司表示“高度关切”，派出(chu)技术团队协助调查。首席执行官奥特伯格称(cheng)随时为调查提供支持，按要求提供客机信息。
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宋亮认为🍌💖🍆，企业有时候会主动把价格调低来拉动销量，同时给竞争对手一些压力。他举例说：“今年某头部品牌的冰品业务如果已经超额完成🥻，这样一来，很多企业就会有压力，它们可能会调整价格到四五元😡。”
“当前局势高度紧张，但股(gu)市正在评(ping)估这是否会(hui)带来持久影(ying)响(xiang)，”PNC Asset Management Group首席(xi)投资策(ce)略师Yung-Yu Ma表示，“这类地缘政治(zhi)事件如果对全(quan)球经济的影响(xiang)不显(xian)著或(huo)不持久(jiu)，那么往往会在几天或几(ji)周内就会被消化”。
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这架(jia)波(bo)音787-8“梦想客机”计划飞往英国伦敦，起飞后(hou)还(hai)不到1分钟，飞(fei)机的信号就(jiu)在625英尺（约合190米）的高(gao)度消失，飞行员曾在客机失事前发(fa)出“Mayday”求救信(xin)号。这起事故标志着波音787系列自2009年投入商业运营以来首(shou)次发生致命事故和全损事故，彻底打破了该(gai)机(ji)型长达16年的(de)安全(quan)纪录。
