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彭(peng)博经济研(yan)究分析师Jennifer Welch、Adam Farrar和Tom Orlik称，这次(ci)行动“升(sheng)级(ji)为更(geng)大范围地区冲突的风险很高。”他们表示，对全球经济最明(ming)显的打击将来自(zi)能(neng)源价格上涨。
根据美国联邦储备(bei)法案，主席由总统提(ti)名(ming)并经参议院确认，任期4年，但(dan)若(ruo)其同时担任美(mei)联储理事，则理事任期可(ke)长达14年。这一(yi)制度设计(ji)的核心在于“独(du)立性”———即使总统对主席不满，也无法单方面罢免(mian)，需国会2/3多数票支持。
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就(jiu)上市审核(he)来(lai)看，业绩增长成为监管(guan)高度关注的问(wen)题。在6月12日的上市委会议现场，深交所上市审核委员会主要问询了两方面问题：一是(shi)请(qing)联(lian)合动力说明对公司收入、毛利率、净利润(run)的影响，联合动力作为第三方独立供应商是否存在被替代的风险，公司业绩增长是否具有可持续性；二是请联合动力代表说明公司研发费用率持续下(xia)降的合理性，现有研发费(fei)用规模是否足以支撑联(lian)合(he)动力的业绩增(zeng)长。
印度航空一(yi)架載(zài)有242人的波音787-8夢(mèng)幻客機(jī)日前墜毀(huǐ)，造成踰(yú)240人遇難(nán)。據(jù)知情人士週五透露，印度已鍼(zhēn)(zhen)對(duì)(dui)該(gāi)起事故展(zhan)開(kāi)調(diào)査(zhā)，調査重點(diǎn)集中在髮(fà)動(dòng)機、襟翼及起落架係(xì)統(tǒng)。印度航空監(jiān)筦(guǎn)(guan)部門(mén)已下令對該航司所有波音787客機進(jìn)行安全檢(jiǎn)査。卿尘
印度民(min)航总局另(ling)发指令(ling)，要求印航(hang)对配备GEnx发动机的787-8/9客机实(shi)施额外检(jian)修：包(bao)括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行(xing)“起飞参数一次性检查”；在过(guo)站检查(cha)中新增“飞行控制系统检测(ce)”；并须两周内完成(cheng)发动机功率保障测试。
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