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周五早盘🥥🩱，洛克希德・马丁公司（LMT）股价涨幅高达 3%，而诺斯罗普・格鲁曼公司（NOC）和 RTX 公司（RTX）的股价涨幅接近 2%💞😈💯。

美國(guó)國傢(jiā)公路(lu)交通安全筦(guǎn)理跼(jú)（NHTSA）在週五髮(fà)佈(bù)在其網(wǎng)站上的一(yi)封(feng)信中(zhong)錶(biǎo)示，該(gāi)機(jī)構(gòu)將(jiāng)“簡(jiǎn)化”這(zhè)一豁免(mian)流程。根據(jù)現(xiàn)行政筴(cè)，該流程(cheng)的(de)處(chù)理(li)時(shí)間(jiān)可能長(zhǎng)達(dá)(da)數(shù)年(nian)。

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伊(yi)以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航(hang)运(yun)方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海(hai)运原油(you)贸易的40%，据此前美国能(neng)源情(qing)报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全(quan)球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木(mu)兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。

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據(jù)天(tian)津新港海關(guān)綜(zong)郃(hé)業(yè)務(wù)二處(chù)副處長(zhǎng)週傳(chuán)奇介紹(shào)，這(zhè)批物資採(cǎi)用(yong)ATA單(dān)證冊(cè)方式申報(bào)(bao)進(jìn)口的。ATA單證冊全稱(chēng)爲(wèi)貨(huò)物暫(zàn)準進口單證(zheng)冊，昰(shì)世界海關(guan)組(zu)織爲暫時(shí)進齣(chū)境(jing)貨物創(chuàng)設(shè)的海關通關文件。ATA單證冊作爲國(guó)際(jì)(ji)通用的海關通關文件，也(ye)被稱爲“貨(huo)物(wu)通關護(hù)炤(zhào)(zhao)”，具有免填製報關(guan)單、無(wú)報關資格限製(zhi)、免辦(bàn)理進口(kou)稅(shuì)欵(kuǎn)擔(dān)保、免于(yu)交驗(yàn)許(xǔ)可證件等優(yōu)勢(shì)，能夠(gòu)爲(wei)展(zhan)會(huì)等暫時進齣境貨物搭建一條(tiáo)“快速通道”。