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航空专家分析称，涉事飞机可能出现了(le)极其罕见的双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院(yuan)教授、飞行器工程(cheng)研究所(suo)所(suo)长沈(shen)海军表(biao)示，根据现场视频来看(kan)，发动(dong)机故障或是事故发生的主要原因。 他解释(shi)称(cheng)，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续(xu)起飞(fei)的能力。但客机在达到190米高度后坠落(luo)，很有可能出现了“罕见的”双(shuang)发失效。他(ta)进(jin)一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之(zhi)中误关(guan)了(le)另一个发动机的可能性。
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苹果公司在论文中指出，即便是当前最先进的大型推理模型（LRMs），在复杂任务中也会崩溃。不过 Open Philanthropy 的研究员 Alex Lawsen 对此提出详细反驳，认为苹果的结论源于实验设计缺陷🍄👿🥥，而非模型推理能力的根本性局限🥕👡。
“短期内，投资者可(ke)能会以此作(zuo)为(wei)一(yi)个借口或催化剂，在风险资(zi)产强(qiang)劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险(xian)资产的价(jia)格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变(bian)成全球(qiu)性冲突。”
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据悉印度**正考虑在(zai)调查期间停飞国内所有波音787客机。印航、波(bo)音公司及民(min)航部均未就此置评。印(yin)度航空目前(qian)运营着30余(yu)架(jia)包含787-8和(he)787-9机型的梦幻客机，内部人(ren)士称尚未收到**停飞通知。
