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此次坠机事件令(ling)波音又一次成为“事故代名(ming)词”。消息公布后，波音美股盘(pan)前迅速下挫，一度暴跌超8%。美股开盘后，波音盘初即跌超5%，早盘曾跌超5.9%，此后跌幅收窄(zhai)到5%以内，收跌约4.8%，创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅，抹平进入6月以来所有涨幅。
受(shou)此(ci)影响，国际油价大幅飙升。6月13日早盘(pan)，国(guo)际油价快速拉涨。其(qi)中，WTI攀升至76美元/桶附近，涨幅达到(dao)12%，刷新今年2月3日以来(lai)新高(gao)；布伦特油价逼近(jin)78美元/桶，涨幅达到10%，刷新2月(yue)21日以来(lai)新高。
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从国内(nei)甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检(jian)修使(shi)得甲醇市场整体供(gong)应量(liang)相对紧张，一季度进口(kou)量仅(jin)有207万吨附近(jin)，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加(jia)剧供应(ying)缺(que)口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以(yi)弥补缺口(kou)，中国港(gang)口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇(chun)价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源(yuan)，但新增产(chan)能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看(kan)，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
此外👅🥑，国际原子能机构总干事格罗西强烈谴责以色列针对伊朗核设施的攻击，强调任何军事行动导致核设施安全受到威胁🍅👡🧡，都会给伊朗人民🍈、中东地区乃至全球带来严重后果。
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自 2022 年第四(si)季度以来，RTX 的表现一(yi)直超出华尔街的预期。洛克希德・马(ma)丁和诺斯罗普(pu)・格鲁曼(man)在这九个季度中分别有七个和六个季度超出了分析师的预期。
