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纽约商品交易所7月(yue)交割的西得克萨(sa)斯中质原(yuan)油（WTI）合约上涨4.94美元(yuan)，涨幅(fu)为(wei)7.26%，收于每(mei)桶72.98美元。该合约本(ben)周(zhou)累涨约13%。
此外，永赢科创综指增强ETF于6月11日发行（基金代码：588520，认购代码：588523）👚，正在募集阶段💯。另外2家基金公司，包含易方达和嘉实的科创综指增强产品也早获证监会接收材料，即将加入这场“硬科技”投资盛宴。
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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运(yun)方面。霍(huo)尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊(yi)朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界(jie)各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到(dao)了全球海运(yun)原油贸(mao)易的40%，据此(ci)前美国能(neng)源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球(qiu)需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及(ji)海(hai)峡的日(ri)常运量，且航运成本将(jiang)大幅增(zeng)加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂(lie)、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加(jia)大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押(ya)油轮(lun)或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐慌。
他在另一则凌晨帖文中表示(shi)正给伊朗“或许是第二次(ci)机会”达成核协(xie)议：“两个月前我(wo)下(xia)达60天最后通牒，他们(men)本该把握！今天已是第61天。”
