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“6月处于半年末流动性考核的关键节点🥬，叠加同业存单大规模到期等因素，全月金融机构对流动性需求较高🍓🥔🥥。”专家表示，中国人民银行提前提供中期资金支持，体现了对市场的呵护。预计下一步中国人民银行将综合运用多种货币政策工具，保持流动性合理充裕🎒🌽。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范(fan)围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡(xia)2022年的(de)石油流(liu)通量平(ping)均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据(ju)市场(chang)公开(kai)数(shu)据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油(you)供应将受到(dao)冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航(hang)运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大(da)美国对(dui)伊(yi)朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航(hang)道管(guan)制的形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
