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尽管尚无官员公开支持，但私下里的应急讨论已在进行。与此同时，增加黄金储备🥭🍄、与其他国家签署货币互换协议等，正成为各国央行心照不宣的防御性举措。
伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在(zai)航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运(yun)出，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前(qian)美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相(xiang)当于全(quan)球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且(qie)航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供(gong)应链断(duan)裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放(fang)战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
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