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“而对于大部分传统(tong)车企来说,已经(jing)有了一版(ban)产品规划了(le)。最后成为(wei)大(da)家产品规划的根(gen)源不(bu)是用户需求,而是上一版的产品。我不(bu)可能把原来的车都砍掉,都砍掉销量马上就(jiu)完蛋。所以这个就(jiu)反而成了一个包袱。那这个时候,我再想去做大单品,其(qi)实约(yue)束条件反而比从0到1的车(che)企还复杂。”
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美(mei)国5月份关(guan)税收入创纪录新高,有助于缩小当月预算赤字,不过(guo),随着特朗普**与(yu)贸易伙伴进行谈判,而且关税错措施面临司法挑战(zhan),对关税收入持续性的疑问依然(ran)存在。美国财政部(bu)月度预(yu)算报告显示,5月份关(guan)税收入达230亿美元,同比增长170亿美元(yuan),增幅270%。本财年至今,关税总(zong)收入已达860亿美元,较2024年同期增长59%。
尽管美联储(chu)下周料将维持(chi)利率不(bu)变(bian),但通胀持续降温、就业市场疲软(ruan)、关税影响有限(xian),降息条件(jian)已(yi)日趋成熟。美联储下周开会时不必采取行动。与去(qu)年9月相比(bi),现在的紧迫性有所减(jian)弱。但美(mei)联储官员在展望和言(yan)论中需要承认风(feng)险正在发生变化。