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尽管美联储下周料将维持利率不(bu)变,但通胀持续降温、就业市场疲软、关税影响有限,降(jiang)息条件已日趋成(cheng)熟。美(mei)联储下周开会时不必采取行动。与去年9月相比,现在的紧迫(po)性有(you)所减弱(ruo)。但美(mei)联储官员在展望和言论中需(xu)要(yao)承认风险正在发生变化。
“我曾竭力试图挽救他们,因为我真(zhen)的很希望看到协议能够达成。不过,他们仍然可以达成协(xie)议,现在还为时不晚,”特(te)朗普对路透表示。
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美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其(qi)社交平檯(tái)Truth Social髮(fà)帖警告(gao)伊朗迴(huí)到談(tán)判槕:“死(si)亾(wáng)與(yǔ)破壞(huài)已足夠(gòu)慘(cǎn)重,但在計(jì)劃(huà)中更(geng)殘(cán)酷的下(xia)一輪(lún)襲(xí)擊(jī)前仍有輓(wǎn)迴(hui)餘(yú)(yu)地(di)。伊朗必鬚(xū)(xu)達(dá)成協(xié)議(yì)(yi),否則(zé)將(jiāng)失去一切,塟(zàng)送這(zhè)箇(gè)曾經(jīng)的(de)波斯帝國。停止死亾與(yu)破壞,立即(ji)行動(dòng)(dong),否則追悔莫及(ji)。”航空专(zhuan)家分析称,涉事飞机可能出现了极其(qi)罕见的双(shuang)引擎故障。同济大学(xue)航空(kong)与力学(xue)学院教授、飞行器工程研究所所长沈海(hai)军表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发生的主(zhu)要原因(yin)。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能(neng)继续起(qi)飞的能力。但客(ke)机在达到(dao)190米(mi)高度后坠落,很(hen)有可能出现了“罕见(jian)的”双发失效。他进一(yi)步分析称,可能是发动机控制系统的电路(lu)故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设(she)”,也存在单发故障后,飞行员在慌(huang)乱之中误关了另一个发动机的可能性。